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行業報告(一):冷鏈物流新方向,生鮮市場大勢

行業報告(一):冷鏈物流新方向,生鮮市場大勢

一、生鮮電商市場的發展現狀

2017上半年我國生鮮電商市場規模達851.4億元,相當于去年全年市場規模的93.16%。其中生鮮電商市場增速明顯,交易規模達851.4億元;預計2017年年底,中國生鮮電商市場規模將達到1650億元,相比與2016年的913.9億元,同比增80.5%。

行業報告(一):冷鏈物流新方向,生鮮市場大勢

圖1 2012-2018年國內生鮮電商市場交易規模

隨著國內信息化程度的不斷提升,以及越來越多的80后、90后紛紛開始組建了自己的家庭,尤其是懶人市場經濟規模的逐漸擴大,這些人每天忙于上班之后,去超市、菜市場購買生鮮產品的頻率也越來越低,他們對于生鮮電商的接受度、認可度也比較高。

早在2011年化妝品的網絡零售滲透率就達到了16.3%,3C類商品達到15.6%,服裝達到14.3%。而到了2017年的今天,生鮮電商目前的市場滲透率還不到3%,高達數千億的市場規模、高消費頻次、剛需的特性,未來的發展還是很有發展前景值。

中國生鮮電商市場發展早期以地域性垂直類生鮮平臺為主,隨著巨頭入局,市場格局發生了一系列變化。從綜合實力來看,形成以天貓和京東等綜合生鮮平臺為主的第一梯隊;線上線下融合愈加緊密,“超市+餐飲”等創新模式涌現。

行業報告(一):冷鏈物流新方向,生鮮市場大勢

圖2 2017國內生鮮電商行業模式簡析

綜合電商模式和垂直生鮮電商模式屬于傳統網購模式,依靠純線上流量擴張市場規模,京東生鮮和天貓生鮮最具代表性;O2O模式和“超市+餐飲”模式則是在新零售模式下,將線上線下融合夸大市場需求,盒馬生鮮和7FRESH為典型例子。

如果要想把目標客戶的消費場景和習慣從線下轉移到線上來,按照一般的理論,這個新的模式必須要在服務與質量上實現30%以上的價值提升,甚至更高,否則目標客戶不會輕易轉變。

因此生鮮電商企業最主要的就是要做好通路,一頭連產地,一頭連顧客,通過自己的力量在產地和顧客之間把這個橋梁搭建起來,形成端到端的供應流通體系,然后形成一整套的供應鏈體系。進而滿足能滿足用戶的多元化需求,帶來持續購買,增加利潤,形成品牌,走向良性循環。

生鮮電商物流模式

得冷鏈物流者得生鮮電商天下,足以見得冷鏈物流對生鮮電商的重要性。對于當前生鮮電商的冷鏈物流配送,大致分四類物流模式:

  • 第一類是以易果生鮮、順豐優選、兩鮮、每日優鮮、沱沱工社為等代表的自建物流模式;
  • 第二類是以本來生活、一米鮮、喵鮮生、拼好貨等為代表的第三方物流模式;
  • 第三類以自建物流與第三方物流結合的方式;
  • 第四類是眾包物流方式。

自建物流配送模式,代表企業:易果生鮮、中糧我買網

易果生鮮、中糧我買網自建物流的方式相對于第三方物流以及眾包物流的方式,對于商品品質的把控能力要強很多,保證了生鮮產品的“鮮”,也保證了食品的安全問題,這無形之中就解決了產品的供應源頭問題,客戶的滿意度也會更高。

易果生鮮與阿里巴巴達成戰略合作,建立了全資生鮮物流安鮮達,用戶購買的生鮮產品均可實現一站式配送上門,并實現了常溫保鮮、冷藏保鮮和冷凍三個保溫層;中糧我買網則背靠強大的中糧集團,實現了全程自有冷鏈物流服務體系。

從物流團隊的服務角度來看,自建物流不僅在配送時間上有保障,在配送服務上也能更好地進行把控,它能夠大幅提升用戶的消費體驗,增加用戶的粘性。比如當前在諸多一二線城市,易果生鮮、中糧我買網都已經能夠實現當日送達。

對于生鮮電商來說,斷鏈是最致命的,它不僅會造成高損耗,還會帶來食品安全隱患。自建物流模式的配送就會顯得更有保障,與此同時它對于平臺自身也是安全的,平臺的用戶數據、交易數據等不存在泄露風險。

從某種角度上看,自建物流的模式具有非常大的優勢,它對于生鮮電商的冷鏈配送更有保障,用戶的服務體驗會更好,更容易形成行業的競爭壁壘。


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